護欄有很多種，一般來說交通護欄按用途可分為：高速公路護欄、鐵路護欄、設備用護欄、機場護欄、港口護欄以及城市道路護欄等;

按照塗裝方法一般分為：護欄噴塑式和護欄浸塑式;

按粉末塗料可分為：熱固性粉末護欄和熱塑性粉末護欄。

 

​護欄的噴塑流程

護欄噴塑設備由預熱爐、噴粉室及回收裝置、固化爐、懸掛輸送裝置和自動控製係統組成。預熱爐用以烘幹護欄板的殘餘水分，並使工件達到一定溫度，增加上粉量和塗層厚度。

噴粉室每側設數支自動噴槍，在粉房一側設有大旋風粉末回收裝置。

固化爐長度根據生產效率確定，假設護欄長度達4.32m長，固化爐采用單行直通式為好。在固化爐的出入口設有風幕裝置以阻止爐內熱風外溢。不管采用何種能源，以熱風循環供熱均勻些。

懸掛輸送裝置包括軌道、懸鏈、驅動、張緊及掛具等，組成輸送係統，保證護欄板掛卸方便，並以一定速度進行預熱、噴粉、固化和冷卻。噴塑懸掛輸送的速度要比浸塑慢得多，這是由於固化時間要比塑化時間長的緣故。

護欄板的噴塑工藝

護欄板噴塑工藝為：預處理→掛件→噴粉→固化→冷卻→檢查→包裝。噴塑對工件表麵的要求比較嚴格，所以護欄板必須進行預處理。護欄板的前處理可采用化學溶劑法，即經脫脂、矽烷等工序，獲得幹淨的表麵。護欄板懸掛時，采用橫掛方式，每組上下平行掛3~4排。

噴粉時噴槍與護欄板的距離一般以200mm為宜。調整靜電電壓60~80kV ，壓縮空氣應無油、無水、無塵。采用濾芯式回收裝置，保證粉末不外溢和合理回收。固化溫度一般為180~200℃，調整輸送速度，使護欄板在這一溫度下連續烘烤20~25min。對於立柱，因壁厚較厚，烘烤時間還應更長些。

近年來，粉末塗料在原料選擇、助劑配製、混煉擠出及粉碎方麵已經做了許多卓有成效的工作，顯著提高了粉末塗料的耐候性。但是，目前我國粉末生產質量參差不齊，少數廠家單純追求利益，添加回收料，缺乏檢驗手段，產品質量低下，粉末塗裝後短時間內就變色龜裂，而良好的粉末塗裝的交通護欄戶外使用。耐候性的檢驗常采用人工加速老化試驗和自然氣候暴露試驗。人工老化試驗是模擬大氣條件進行試驗，然後對比樣板，隻能推理計算相當於戶外的老化時間。自然暴曬試驗結果比較真實，但需要較長時間!